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Rodamientos de rodillos cónicos (09067/09195 HM813842 / HM813811 HM813841 / HM813811 HM807046 / HM807010 HM807040 / HM807010 HM803149 / HM803112 HM803149 / HM803110)
Información básica
Modelo: 09067/09195
Descripción del producto
: 09067/09195 El número de filas: Solo Material: Acero de rodamiento Dirección de la carga: Ninguno Artículo: Rodamiento del rodillo cónico Sellado: Abierto Servicio: OEM Toda la muestra de la marca de fábrica: Disponible después de Sevice: Garantía Marca registrada: JPG Origen: Jiangsu Nanjing Rolling Body : Cojinetes de Rodillos Dimensión Externa: Pequeño y Mediano (60-115mm) Esférico: Cojinetes No Alineantes Separados: Separados Fila: Solo o Dounble Marca de la fila: JPG Precisión: Abce1 Abce5 Entrega: Rápido No estándar Artículo: Accpetable Especificación: Pedir Código HS: 84822000 Descripción del producto
JPG 09067/09195 d: 19 mm
OD: 49 mm
B: 18 mm
Los cojinetes de rodillos cónicos son cojinetes que pueden tomar grandes fuerzas axiales (es decir, son buenos cojinetes de empuje), así como ser capaces de sostener grandes fuerzas radiales.
Los carriles de anillo interior y exterior son segmentos de conos y los rodillos también están hechos con una conicidad de manera que las superficies cónicas de las pistas de rodadura y los ejes de rodillo si se proyectan, se encontrarían todas en un punto común en el eje principal del cojinete.
Esta geometría cónica se utiliza ya que da un parche de contacto más grande, lo que permite llevar cargas mayores que con cojinetes esféricos (bola), mientras que la geometría significa que las velocidades tangenciales de las superficies de cada uno de los rodillos son las mismas que sus canalizaciones A lo largo de toda la longitud del parche de contacto y no se produce ningún lavado diferencial. Cuando un rodillo se desliza en lugar de rodar, puede generar desgaste en la interfaz rodillo-carrera, es decir, las diferencias en las velocidades superficiales crea una acción de fregado. El desgaste degenerará las estrechas tolerancias normalmente mantenidas en el rodamiento y puede conducir a otros problemas. Se puede conseguir mucho más cerca de la laminación pura en un rodamiento de rodillos cónico y esto evita un desgaste rápido.
Los rodillos son guiados por una brida en el anillo interior. Esto impide que los rodillos se deslicen a alta velocidad debido a su impulso.
Cuanto mayores son los ángulos medios de estos conos, mayor es la fuerza axial que puede soportar el cojinete.
Los rodamientos de rodillos cónicos son separables y tienen los siguientes componentes: anillo exterior, anillo interior y conjunto de rodillos (que contiene los rodillos y una jaula). El conjunto de anillo interior y rodillo no separable se denomina cono y el anillo exterior se denomina copa. El juego interno se establece durante el montaje mediante la posición axial del cono con relación a la copa.
Los rodamientos métricos de rodillos cónicos siguen el sistema de designación definido por la ISO 355.
Historia En 1898, Henry fue concedido una patente [1] para el rodamiento de rodillos cónico. En ese momento, el rodamiento de rodillos cónicos era un carro-fabricante en St. Louis y sostuvo tres patentes para los resortes del carro. Sin embargo, era su patente para los rodamientos de rodillos cónicos que permitieron que su compañía tuviera éxito.
Henry fue un gran avance a finales del siglo XIX porque los cojinetes utilizados en los ejes de las ruedas no habían cambiado mucho desde la antigüedad. Se basaban en rodamientos encerrados en un estuche que contenía lubricantes. Estos fueron llamados cojinetes de cojinetes y dependían de lubricantes para funcionar. Sin lubricación adecuada [2], estos rodamientos fallarían debido al calor excesivo causado por la fricción. Henry fue capaz de reducir significativamente la fricción en sus rodamientos utilizando un diseño de copa y cono incorporando cojinetes cónicos que en realidad laminados, lo que redujo la carga colocada en los cojinetes, distribuyendo el peso y la carga uniformemente a través de las copas, conos y cojinetes.
Aplicaciones En muchas aplicaciones se usan rodamientos de rodillos cónicos en pares de espalda con espalda de manera que las fuerzas axiales pueden ser soportadas igualmente en cualquier dirección.
Los pares de rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en cojinetes de ruedas de automóviles y vehículos en los que deben hacer frente simultáneamente a grandes fuerzas verticales (radiales) y horizontales (axiales). Las aplicaciones para rodamientos de rodillos cónicos se usan comúnmente para aplicaciones de velocidad moderada y pesada donde se requiere durabilidad. Las aplicaciones comunes del mundo real se encuentran en la agricultura, construcción y equipos de minería, sistemas de ejes, caja de cambios, motores de motores y reductores.
Detalles del artículo
Detalles de la imagen
Detalles de empaque :
Información de la empresa
El cojinete de JPG es una producción profesional del cojinete del cubo de rueda de automóvil, del cojinete de la polea del tensor, del cojinete de bolitas profundo del surco, del cojinete de rodillo cónico, del cojinete del acondicionador de aire automotor y de todas las clases de cojinete NO-estándar.
Entrega:
1. Menos de 1000 PC, enviaremos por expreso. (Puerta a puerta, conveniente),
O por el transporte aéreo. (Más rápido y seguro, pero caro)
2. Más de 1000pcs, enviaremos por el mar. (Más barato, seguro)
Pago:
1. Menos de 1000 PC, 100% T / T, Western Union por adelantado.
2. Entre 1000-10000pcs, TT, Western Union, MoneyGram.
3. Más que 10000pcs, TT, L / C, Western Union, MoneyGram.
embalaje
1. Neutral Paquete: Bolso de plástico + Carton + Pallet; 2. Paquete comercial: Bolso de plástico + Box + Carton + Pallet; 3. Como requisito de los clientes.
Más información Todos nuestros cojinetes están calificados y fabricados como estándar chino de la industria de rodamientos (GB / T 307.2-1995). Cualquier rodamiento vendido tiene una garantía de nosotros. Para mejorar nuestros productos y servicio grandemente, cualquier regeneración de los cojinetes, del paquete, de la entrega etc. sería altamente apreciada En caso de cualquier problema del cojinete, que es causado por la calidad del cojinete, el paquete etc, quisiéramos substituir los cojinetes. Cualquier otra pregunta, no dude en contactar con nosotros por correo electrónico.
Proceso de negociación:
Envíenos un correo --------- Cotización ----------- Confirmación para toda la información ---------- Factura Proforma ---------- --- Pago ----------- Envío de bienes y documentos.
JPG 09067/09195 d: 19 mm
OD: 49 mm
B: 18 mm
| HM813842/HM813811 | - | 63.5 | 127 | 36.512 |
| HM813841/HM813811 | - | 60.325 | 127 | 36.512 |
| HM807046/HM807010 | - | 50.8 | 104.775 | 36.512 |
| HM807040/HM807010 | - | 44.45 | 104.175 | 36.512 |
| HM803149/HM803112 | - | 44.45 | 92.075 | 30.162 |
| HM803149/HM803110 | - | 44.45 | 88.9 | 30.162 |
Los cojinetes de rodillos cónicos son cojinetes que pueden tomar grandes fuerzas axiales (es decir, son buenos cojinetes de empuje), así como ser capaces de sostener grandes fuerzas radiales.
Los carriles de anillo interior y exterior son segmentos de conos y los rodillos también están hechos con una conicidad de manera que las superficies cónicas de las pistas de rodadura y los ejes de rodillo si se proyectan, se encontrarían todas en un punto común en el eje principal del cojinete.
Esta geometría cónica se utiliza ya que da un parche de contacto más grande, lo que permite llevar cargas mayores que con cojinetes esféricos (bola), mientras que la geometría significa que las velocidades tangenciales de las superficies de cada uno de los rodillos son las mismas que sus canalizaciones A lo largo de toda la longitud del parche de contacto y no se produce ningún lavado diferencial. Cuando un rodillo se desliza en lugar de rodar, puede generar desgaste en la interfaz rodillo-carrera, es decir, las diferencias en las velocidades superficiales crea una acción de fregado. El desgaste degenerará las estrechas tolerancias normalmente mantenidas en el rodamiento y puede conducir a otros problemas. Se puede conseguir mucho más cerca de la laminación pura en un rodamiento de rodillos cónico y esto evita un desgaste rápido.
Los rodillos son guiados por una brida en el anillo interior. Esto impide que los rodillos se deslicen a alta velocidad debido a su impulso.
Cuanto mayores son los ángulos medios de estos conos, mayor es la fuerza axial que puede soportar el cojinete.
Los rodamientos de rodillos cónicos son separables y tienen los siguientes componentes: anillo exterior, anillo interior y conjunto de rodillos (que contiene los rodillos y una jaula). El conjunto de anillo interior y rodillo no separable se denomina cono y el anillo exterior se denomina copa. El juego interno se establece durante el montaje mediante la posición axial del cono con relación a la copa.
Los rodamientos métricos de rodillos cónicos siguen el sistema de designación definido por la ISO 355.
Historia En 1898, Henry fue concedido una patente [1] para el rodamiento de rodillos cónico. En ese momento, el rodamiento de rodillos cónicos era un carro-fabricante en St. Louis y sostuvo tres patentes para los resortes del carro. Sin embargo, era su patente para los rodamientos de rodillos cónicos que permitieron que su compañía tuviera éxito.
Henry fue un gran avance a finales del siglo XIX porque los cojinetes utilizados en los ejes de las ruedas no habían cambiado mucho desde la antigüedad. Se basaban en rodamientos encerrados en un estuche que contenía lubricantes. Estos fueron llamados cojinetes de cojinetes y dependían de lubricantes para funcionar. Sin lubricación adecuada [2], estos rodamientos fallarían debido al calor excesivo causado por la fricción. Henry fue capaz de reducir significativamente la fricción en sus rodamientos utilizando un diseño de copa y cono incorporando cojinetes cónicos que en realidad laminados, lo que redujo la carga colocada en los cojinetes, distribuyendo el peso y la carga uniformemente a través de las copas, conos y cojinetes.
Aplicaciones En muchas aplicaciones se usan rodamientos de rodillos cónicos en pares de espalda con espalda de manera que las fuerzas axiales pueden ser soportadas igualmente en cualquier dirección.
Los pares de rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en cojinetes de ruedas de automóviles y vehículos en los que deben hacer frente simultáneamente a grandes fuerzas verticales (radiales) y horizontales (axiales). Las aplicaciones para rodamientos de rodillos cónicos se usan comúnmente para aplicaciones de velocidad moderada y pesada donde se requiere durabilidad. Las aplicaciones comunes del mundo real se encuentran en la agricultura, construcción y equipos de minería, sistemas de ejes, caja de cambios, motores de motores y reductores.
Detalles del artículo
938/932 |
HM516449 |
911244/911210 |
HM516449/10 |
28584/28521 |
HM518445/10 |
28985/28920 |
HM801346/10 |
29587/29520 |
HM803112 |
28680/28622 |
HM803149/10 |
212049/212010 |
HM803149/10N |
220149/220110 |
HM803149/12 |
218248/121810 |
HM807010 |
212047/212010 |
HM807040 |
47686/47620 |
HM807040/10 |
782/772 |
HM807046/10 |
518445/518410 |
HM807049-1E/10E |
42685/42620 |
HM813810E |
1035/1045 |
HM813839 |
33118/33213 |
HM88542/10 |
86649/86610 |
HM88547/10 |
715345/715310 |
72187C/72487 |
32056/XDB |
913842/913810 |
160BH02TC3P6 |
926749/926710 |
150BH02TC3P6 |
913846/913810 |
140BH010TP6 |
90381/90744 |
130BH010TP6 |
90354/90748 |
HR30312DJ |
HM903249 |
HR32006XJ |
HM903249/10 |
HR32015XJ |
HM907643/14 |
HR33020XJ |
IWC0815 |
J15585/15520 |
JH211710 |
L21549/L21511 |
JLM714149E/10E |
L44642L/L44610 |
JM511910 |
L44643/44610 |
JM511946E |
L44643A/L44610 |
JM511946E/10E |
LM10012026-1 |
L45449/10 |
LM101712-1 |
L68149/10 |
LM101716-1 |
L68149/11 |
LM121916-1 |
LM300849/11 |
LM12748/LM12710 |
LM48548/10 |
LM12749/LM12710 |
LM501349/10 |
LM12749/LM12711 |
LM501349/14 |
LM2020-1 |
LM603049/11 |
LM293820-1 |
LM67048/10 |
LM374730-1 |
M6214 |
LM405020-1 |
M6219ZZ |
Detalles de la imagen
Detalles de empaque :
Información de la empresa
El cojinete de JPG es una producción profesional del cojinete del cubo de rueda de automóvil, del cojinete de la polea del tensor, del cojinete de bolitas profundo del surco, del cojinete de rodillo cónico, del cojinete del acondicionador de aire automotor y de todas las clases de cojinete NO-estándar.
Entrega:
1. Menos de 1000 PC, enviaremos por expreso. (Puerta a puerta, conveniente),
O por el transporte aéreo. (Más rápido y seguro, pero caro)
2. Más de 1000pcs, enviaremos por el mar. (Más barato, seguro)
Pago:
1. Menos de 1000 PC, 100% T / T, Western Union por adelantado.
2. Entre 1000-10000pcs, TT, Western Union, MoneyGram.
3. Más que 10000pcs, TT, L / C, Western Union, MoneyGram.
embalaje
1. Neutral Paquete: Bolso de plástico + Carton + Pallet; 2. Paquete comercial: Bolso de plástico + Box + Carton + Pallet; 3. Como requisito de los clientes.
Más información Todos nuestros cojinetes están calificados y fabricados como estándar chino de la industria de rodamientos (GB / T 307.2-1995). Cualquier rodamiento vendido tiene una garantía de nosotros. Para mejorar nuestros productos y servicio grandemente, cualquier regeneración de los cojinetes, del paquete, de la entrega etc. sería altamente apreciada En caso de cualquier problema del cojinete, que es causado por la calidad del cojinete, el paquete etc, quisiéramos substituir los cojinetes. Cualquier otra pregunta, no dude en contactar con nosotros por correo electrónico.
Proceso de negociación:
Envíenos un correo --------- Cotización ----------- Confirmación para toda la información ---------- Factura Proforma ---------- --- Pago ----------- Envío de bienes y documentos.
Grupos de Producto : Rodamiento de rodillos cónicos
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